Non tutti i supporti per tubi devono essere necessariamente una lega esotica. Nella maggior parte degli ambienti industriali, ad esempio rack per tubazioni, corridoi di servizio, stazioni di compressione o locali caldaie commerciali, ciò di cui hai veramente bisogno è un supporto che entri velocemente, sostenga il carico senza scivolare e non inizi ad arrugginire dopo due stagioni di pioggia. Questo è esattamente lo spazio occupato dal nostro supporto a doppio tubo zincato per travi in acciaio.
Abbiamo iniziato a costruire questi supporti dopo aver sentito ripetutamente dagli appaltatori che la perforazione o la saldatura sull'acciaio strutturale esistente li rallentava e creava punti caldi di corrosione. Dal 2012, abbiamo perfezionato la progettazione sulla base di input diretti sul campo, inviando migliaia di queste unità a progetti in più di 45 paesi.
Il supporto a doppio tubo zincato per travi in acciaio è progettato per essere fissato direttamente alla flangia superiore o inferiore di una trave a I o ad H utilizzando un robusto meccanismo di bloccaggio meccanico. In genere, ciò comporta una coppia di piastre di fissaggio in acciaio al carbonio ad alta resistenza con bulloni di fissaggio temprati o una disposizione a sella e bullone a U, a seconda del profilo della trave. Il morsetto è dimensionato per corrispondere esattamente alla larghezza e allo spessore della flangia della trave, quindi quando l'equipaggio lo serra, non si sposta sotto carichi termici o vibratori. Nessuna saldatura sul campo significa nessun danno al rivestimento esistente o alla protezione ignifuga della trave, e nessun lavoro a caldo consente di rallentare le cose.
Ogni componente (le selle a doppio tubo, le piastre di fissaggio, i puntoni di collegamento e tutta la bulloneria) viene prima fabbricato, quindi completamente immerso in un bagno di zincatura a caldo in conformità alla norma ISO 1461. Per le nostre sezioni standard (tipicamente 6 mm e più spesse), questo fornisce uno spessore medio del rivestimento di zinco di 85 µm o più, con uno strato di lega ferro-zinco legato metallurgicamente al di sotto. Non lo verniciamo sopra e non facciamo affidamento su finiture elettrolitiche che possono sfaldarsi sotto la coppia di bulloni. Dopo la zincatura, le filettature vengono pulite e gli assemblaggi vengono montati in prova per garantire che il personale del sito non si scontri con un bullone che non si filetta.
La parte "doppia" significa che un morsetto per trave di supporto trasporta due selle per tubi separate, affiancate o impilate. Le selle sono profilate per adattarsi ai due diametri dei tubi, spesso di dimensioni diverse per le linee di alimentazione e di ritorno, ad esempio, e sono distanziate con spazio sufficiente per l'isolamento, il movimento di espansione e l'accesso alla chiave. Lavoriamo il raggio della sella invece di pressarlo, il che fornisce una superficie di appoggio uniforme a pieno contatto e previene l'ovalizzazione localizzata del tubo a parete sottile. Laddove i movimenti termici rappresentano un problema, possiamo integrare elementi scorrevoli o cuscinetti in PTFE, proprio come sui nostri supporti di dilatazione più complessi.
Costruiamo la struttura primaria in acciaio al carbonio strutturale S235JR o S275JR (equivalente a ASTM A36 o A572 Gr. 50), proveniente da stabilimenti che forniscono la completa tracciabilità EN 10204 3.1. La bulloneria è tipicamente in acciaio al carbonio di grado 8.8, anch'essa zincata a caldo, con un rivestimento in cera o antigrippaggio sulle filettature per evitare grippaggi durante la torsione.
Un punto che ci viene spesso chiesto: sopravviverà la zincatura in uno stabilimento chimico o vicino alla costa? I rivestimenti zincati a caldo hanno una durata di servizio documentata di 30-50 anni in molti ambienti atmosferici, anche in ambienti industriali moderatamente aggressivi. Siamo in grado di fornire il certificato del peso del rivestimento di zinco e le misurazioni dello spessore tramite il nostro misuratore magnetico interno per ogni lotto. Se il tuo ambiente è più aggressivo, potremmo consigliarti di passare alle selle in acciaio inossidabile, ma la verità derivante dalla nostra esperienza progettuale è che, per la maggior parte delle tubazioni in acciaio strutturale, la zincatura è la scelta tecnica giusta e quella più conveniente.
Anche se un supporto a doppio tubo sembra semplice, i carichi combinati sul morsetto della trave possono essere significativi. Verifichiamo ogni assemblaggio per:
Peso morto verticale di entrambi i tubi, pieni di acqua o prodotto
Spinta laterale dovuta all'espansione termica, al vento o alle vibrazioni di piccolo diametro
Resistenza allo scivolamento del morsetto basata sul precarico del bullone e sul coefficiente di attrito
Sollecitazione di flessione nei montanti della sella e flessione locale della flangia nella trave
Le unità standard sono classificate per carichi verticali da 2 kN fino a 60 kN per sella del tubo, con capacità maggiori possibili su ordini tecnici. Forniremo una tabella di valutazione del carico o un foglio di calcolo specifico per il progetto quando ci invierai i dati sulle sollecitazioni delle tubazioni.
Vediamo questi doppi supporti zincati entrare in:
Rack per tubi fuori terra in impianti chimici e raffinerie, dove sono necessari centinaia di supporti identici montati su travi e la velocità di installazione incide direttamente sulla pianificazione del progetto
Tubazioni BOP (bilanciamento dell'impianto) della centrale elettrica: CW, acqua antincendio, aria strumentale e altre linee di servizio che corrono lungo l'acciaio strutturale
Grandi sistemi HVAC commerciali, in cui la zincatura a caldo fornisce un aspetto pulito e industriale, spesso indicato per le sale meccaniche esposte
Impianti di trattamento delle acque e delle acque reflue, sia all'interno che all'esterno, dove un supporto zincato gestisce l'umidità e occasionali fumi chimici molto meglio di uno verniciato
Il processo del nostro negozio include:
Ispezione pre-zincatura di tutte le parti fabbricate per verificare la qualità della saldatura e l'accuratezza dimensionale
Zincatura a caldo presso impianti certificati, con chimica del bagno e tempo di immersione controllati per lotto
Ispezione post-zincatura: controllo visivo dell'uniformità, assenza di punti scoperti o eccessive inclusioni di scorie; spessore dello zinco misurato con un calibro digitale calibrato in più punti per parte
Assemblaggio di prova di un campione di ciascun lotto per verificare l'adattamento dei bulloni e l'allineamento della sella
Imballaggio con separazione protettiva per evitare sfregamenti zinco su zinco durante il trasporto
Tutti i registri QC vengono compilati e forniti con la spedizione, insieme ai certificati dei materiali e a una dichiarazione di conformità.
Secondo la nostra esperienza, pochissimi supporti a doppio tubo vengono ordinati “pronti all’uso”. Potrebbe essere necessario un morsetto che si adatti allo spessore della flangia della trave che non abbiamo in magazzino, o una sella a 6" e l'altra a 2", o un'altezza estesa per eliminare l'isolamento esistente. Il nostro team è abituato a prendere uno schizzo quotato o un programma di travi e tubi e trasformarlo in una parte fabbricata in pochi giorni. La revisione tecnica e la consegna dei disegni richiedono in genere 2-3 giorni lavorativi per una nuova configurazione.
1. La zincatura è a caldo o elettrolitica e quanto è spesso il rivestimento?
Utilizziamo solo zincatura a caldo secondo ISO 1461. Dopo la fabbricazione, l'intero gruppo viene immerso nello zinco fuso, formando uno strato di lega ferro-zinco legato metallurgicamente e ricoperto di zinco puro. Per i nostri spessori di materiale standard (≥6 mm), ci si può aspettare uno spessore medio del rivestimento di 85 µm o superiore. Si tratta di un processo fondamentalmente diverso dalla galvanica, che deposita uno strato sottile, puramente cosmetico, che offre una resistenza alla corrosione molto inferiore. Misuriamo lo spessore del rivestimento in più punti su ogni lotto e registriamo i valori sul rapporto di ispezione.
2. Come si garantisce che il morsetto per trave non scivoli sotto carico o vibrazioni?
Il morsetto è progettato in modo che una coppia specifica sui bulloni di fissaggio generi una forza di serraggio prevedibile, che convertiamo in resistenza allo scivolamento utilizzando un coefficiente di attrito conservativo (tipicamente 0,3 per acciaio zincato su acciaio). Le nostre tabelle di carico specificano il valore di coppia richiesto per raggiungere la capacità nominale e verifichiamo la resistenza allo scivolamento del morsetto attraverso prove di carico fisico su sezioni effettive della trave. Per le applicazioni critiche, possiamo fornire tabelle di coppia e consigliare una nuova coppia di serraggio periodica come parte della manutenzione ordinaria.
3. A quali tipi di travi in acciaio è adatto questo supporto?
Il design del nostro morsetto standard è adatto alle sezioni europee IPE, HEA, HEB e alle forme americane a flangia larga (W) e S. Disponiamo di kit di morsetti per flange di larghezza compresa tra circa 100 mm e 300 mm e spessori di flangia fino a 30 mm. Al di fuori di tale intervallo, produciamo piastre di bloccaggio personalizzate: inviaci semplicemente la designazione della sezione della trave e progetteremo il morsetto adatto entro 2-3 giorni lavorativi.
4. I due tubi possono avere diametri diversi e come viene determinata la spaziatura?
Assolutamente. Lavoriamo ogni sella per adattarla al diametro esterno specifico del tubo, in modo che una linea di processo da 6" e una linea dell'aria strumentale da 2" possano condividere lo stesso supporto. La spaziatura da centro a centro della sella è progettata in base alle dimensioni fornite, consentendo uno spazio sufficiente per l'isolamento, l'espansione termica e l'accesso ai bulloni. Se non sei sicuro della spaziatura, i nostri ingegneri proporranno una distanza minima in base alle specifiche del tubo fornite.
5. Il fissaggio sulla trave ne danneggerà la verniciatura o la protezione ignifuga?
La pinza esercita localmente un'elevata pressione di contatto, ma il carico è distribuito su tutta l'area di contatto della piastra della pinza. In genere consigliamo che il rivestimento della trave sia completamente indurito prima dell'installazione. Sono possibili lievi rientranze della vernice morbida, ma non compromettono l'integrità strutturale della trave. Per la protezione ignifuga, il morsetto è progettato per essere posizionato direttamente sulla flangia in acciaio, quindi qualsiasi materiale ignifugo deve essere terminato o rimosso localmente attorno all'area del morsetto: le nostre note sul disegno lo chiariranno.
6. Fornite i calcoli della capacità di carico o solo la capacità di catalogo?
Possiamo fare entrambe le cose. Il nostro catalogo standard fornisce valori nominali conservativi per le dimensioni comuni di travi e combinazioni di tubi. Per configurazioni specifiche del progetto, eseguiremo un calcolo completo controllando la resistenza allo scivolamento del morsetto, la tensione dei bulloni, la sollecitazione di flessione della sella e la flessione locale della flangia della trave. Il foglio di calcolo fa parte della documentazione di presentazione che normalmente forniamo agli EPC e agli ingegneri consulenti.
Nel corso degli anni abbiamo imparato che, sui rack per tubi di grandi dimensioni, la differenza tra un'installazione agevole e un'installazione frustrante spesso dipende dalla possibilità di regolazione del morsetto. Ecco perché i nostri morsetti per travi incorporano una disposizione con bulloni imperdibili: nulla cade dalla trave quando l'installatore lavora sopra la testa. È un piccolo dettaglio, ma moltiplicandolo per 500 supporti diventa denaro vero in lavoro risparmiato. Questo è il tipo di feedback che integriamo nel prodotto.
Se disponi di una sezione di trave, di tubi di due dimensioni e di un carico, possiamo fornirti un preventivo e un disegno concettuale entro 24 ore. Sei anche il benvenuto a visitare il nostro stabilimento di Yangzhou e vedere in prima persona la qualità della zincatura e il processo di assemblaggio: abbiamo scoperto che una volta che un ingegnere vede lo spessore del rivestimento e la consistenza dell'adattamento, la decisione diventa facile.
Indirizzo
No.115 Yunhe North Road, città di Yangzhou.Shuzhou, Cina
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